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2001年度の国内乗用車販売実績が明らかになった。
ベスト20は下記の通りである。 |
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| 乗用車（普通車＋小型車）車名別登録台数順位（2001年度） |
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順 位
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車 名
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メーカー
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台 数
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カローラ
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ト ヨ タ
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236,507
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ヴィッツ
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ト ヨ タ
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142,513
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ストリーム
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ホ ン ダ
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119,877
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エスティマ
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ト ヨ タ
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118,901
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ステップワゴン
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ホ ン ダ
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110,014
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フィット
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ホ ン ダ
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104,298
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クラウン
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ト ヨ タ
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82,901
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キューブ
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日 産
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75,003
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オデッセイ
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ホ ン ダ
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71,011
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ファンカーゴ
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ト ヨ タ
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70,096
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マークII
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ト ヨ タ
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68,902
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イプサム
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ト ヨ タ
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67,700
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bB
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ト ヨ タ
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65,128
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レガシィ
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富士重工
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62,772
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デミオ
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マ ツ ダ
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61,551
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マーチ
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日 産
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60,425
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ランサー
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三 菱
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56,105
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サニー
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日 産
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54,290
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セレナワゴン
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日 産
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54,220
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MPV
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マ ツ ダ
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51,535
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日本自動車販売協会連合会調べ
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結局書くことの大筋は去年と殆ど変わらない。トヨタが圧倒的に強く、ついでホンダが頑張っている。日産はなんとかキューブをベストテンに送り込んだが相変わらずの長期低迷に変わりはない。今年は新型マーチで少しは頑張るのだろうか？
去年はベスト20に全く名前の無かった「疑惑の三菱」はなんとか17位にランサーを送り込んだが、今日の夕刊によれば、ダイムラー・クライスラーは（最初はトラック部門から）三菱を100％小会社化するらしい。マツダはモデル末期のデミオとMPVで苦労しているが、今年は久々に新車を幾つか発表するので多少は躍進する可能性はある。
だが、何がどうなろうと、トヨタの一人横綱状態は変わらないのだ。ホンダはどこまで頑張っても大関止まり。何故ならクラウンやセルシオに対抗するクルマが作れないから。 |
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